La sistemazione della piazza come luogo di accesso al paese e l'incremento della capacità di sosta a servizio del centro storico costituisce una priorità per l'Amministrazione del Comune di Scandriglia, interessata a sostenere e garantire le possibilità di ripresa e di sviluppo della residenzialità nel centro storico del territorio comunale.
E' pertanto obiettivo primario dell'intervento quello di realizzare un'opera attenta e misurata, che sappia contemperare le esigenze infrastrutturali di opere necessarie a garantire le condizioni di accessibilità al paese con le ragioni del paesaggio dei Monti Lucretili.
Il progetto pone una grande attenzione alla volumetria dell'opera da realizzare, con la consapevolezza della estrema delicatezza dell'intervento. Un parcheggio multipiano non è certamente una tipologia architettonica di facile inserimento nel contesto paesaggistico di un paese arroccato su un promontorio: in questo senso la scelta è stata quella di realizzare una sorta di bastione non emergente rispetto alle quote stradali, contenuto quanto possibile planimetricamente, che si inserisca nel contesto del prospetto di Scandriglia, fatto dei volumi delle case affacciate sulla valle.
L'edificio dell'autorimessa ha superficie coperta di circa 500 mq, ed è articolato in due corpi di fabbrica posti su piani sfalsati. Tale sfalsamento altimetrico consente il miglior raccordo fra le quote dell'edificio autorimessa e quelle della piazza e della strada esistenti. I due corpi infatti non sono sfalsati della metà dell'interpiano, ma di 1/3 e 2/3 di tale valore.
La zona di raccordo dei due volumi così descritti è costituita dal nucleo centrale delle rampe. Queste  raccordano i piani, distribuiscono la circolazione carrabile e delimitano il corpo scale e l’ascensore centrale.
I due corpi dell'autorimessa sono disposti a formare una L piuttosto aperta, definita dall'andamento planimetrico del ciglio della scarpata; questo fa sì che le due rampe dell'autorimessa siano di diversa lunghezza, giacitura e pendenza. I materiali prescelti per la realizzazione dell'opera sono stati selezionati in virtù delle caratteristiche di durabilità e scarsa manutenzione, oltre che in funzione delle scelte architettoniche e di migliore inserimento nel paesaggio.
La scelta principale riguarda il rivestimento dell'edificio, che è pensato in parte con superfici in muratura intonacata ed in parte in pannelli di grigliato metallico ancorati alla struttura principale dell'autorimessa.
Tale scelta è dettata dalla volontà di integrare il prospetto dell'edificio nel contesto del paesaggio del centro storico di Scandriglia, ed insieme dalla necessità di ridurre i tamponamenti per massimizzare l'aerazione naturale dei singoli piani.
Il piano di copertura dell'autorimessa è, come detto, complanare con la piazza Garibaldi e la strada di margine attuale. Costituisce pertanto un ampliamento della piazza verso valle. Il progetto prevede che questa copertura sia ancora adibita a parcheggio, al fine di ottimizzare la disponibilità di spazi per la sosta.
Nella parte centrale del parcheggio è prevista la realizzazione di una piazza esclusivamente pedonale, che sarà l'affaccio privilegiato verso nord e la valle del Corese.
L'intervento prevede la realizzazione di alcune operazioni di rimodellamento del suolo da effettuarsi al fine di garantire un ottimale inserimento dell'opera nel contesto del versante.
La sistemazione del suolo precede la messa a dimora di alberi ed arbusti scelti fra le specie locali collinari, sulla base degli studi effettuati per il Parco dei Monti Lucretili.